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这些中邦式减速带老外睹了都要怕!

日期:2019-09-29 17:47 来源: 减速带

  对于开车一族而言,减速带再熟悉不过了。可以说,除了行人外,能让司机减速的,便是减速带了。如果遇到减速带不减速,好车倒没觉得有什么,要是不好的车,尤其是底盘很差的,车内乘客就会感觉非常颠簸,晕车的一部分原因,就是这么得来的。

  都知道减速带是为了安全,但几乎每个司机,似乎都不太喜欢减速带。尤其是各种千奇百怪的形式,简直能让人哭!

  普通减速带这类减速带,最常见不过了。市内各种路况,人行道,高速匝道等,都布满着大大小小的减速带。开自己的车,一般都会踩刹车减速,没谁会跟自己的底盘过不去。当然,开别人的车,就无所谓了。只要没车,嘭!的一声飞过去,常有的事。

  水泥减速带顾名思义,就是水泥做的减速带,区别于普通版的橡胶减速带。通常,这类减速带比普通的要大、宽和高很多,俗称减速带PLUS。再怎么由大车压,都没什么事。对于小车而言,更能起到减速的作用。

  但是,这类的减速带,也被人很多吐槽,尤其是那些什么颜色都没有的。开得快一点没注意的话,光一个水泥大凸起,都有可能飞起来。要是底盘低一点的车,得,直接绕行吧。

  3D减速带所谓3D减速带,并非线D造型,而是通过不同色块来画出3D的效果。这类减速带多见于人行道上,能让开车的人在车里第一眼,会误认为是真的凸起,心里会形成一种紧迫感觉,不得不减速下来。

  但当靠近时,才知道这是平面的,只是画出来的3D效果。道哥觉得这种方式挺好,既能让司机主动让人行,也增加了趣味性。

  限宽水泥墩这类限宽装置多见于郊区或者农村路,用来防止大车通行的,同时也有限速的作用。两块水泥墩之间留的位置不大,通常只够小车过。甚至有些限定2米,宽度超过2米的车,直接不用过了。所以也可以看到各种短视频里的骚操作,下车拿尺子量过,再开。

  这种限宽装置,起到了很好的限车限速作用,但对于新手或者不熟悉路况的司机而言,就很吃力了。稍微不留神,就会剐到车身。道哥觉得,如果用轮胎或者软质材料包裹一下水泥墩子,会不会更好些呢?

  弯道减速带严格意义来讲,这不属于真正的减速带,只是以减速为目的的另一种形式,多见于山路、高速上。明明可以直接修一条笔直的路,为什么要设置这么多弯道呢?减速,有弯道才能使车子减速下来,从而降低事故率。

  高速上也是,如果一条直线高速,很容易使人加速,也容易致人犯困,通过不同程度的弯道,可以提醒司机要减速。

  连续减速带这种多见于高速匝道上,10几20根甚至更多的减速带,密密麻麻地并列在一起。又或者通过对路面的丝化处理,让路面形成一道道细沟。车子想开快都难。

  这种情况,震动会通过车轮传递到方向盘,会有轻微的抖动,握紧方向盘,踩刹车就好了。

  “水泥路”减速带真正的水泥路,一下雨就有水有泥。这种路况,相信没有哪个人开车直接冲过去的,减速下来慢行,是对这种“减速带”最起码的尊重。

  这种路况,并不是刻意而为之的。而是某些路段,尤其是郊区或者农村的路,大车小车长年驶过,又年久失修,便成了天然的“减速带”了。走这种路,没别的办法,学会挑路走,车速要慢。如果对自己底盘没信心,就只能绕道而行了。

  小结:除了这些常见的“减速带”以外,还有各种各样的减速装置,有些没什么毛病,但有些会让车主们哭笑不得。虽然目的都只有一个,那便是减速。那么,这些减速带们,你最有感触的是哪个呢?留言区见。

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